Bunga Liarku

Kamu adalah setangkai bunga liar yang tumbuh di  rumahku

setangkai bunga yang tumbuh bersamaan denganku

Kau begitu cantik mempesona, dengan warna mahkotamu yang membahagiakan

Kau begitu manis dengan perangai waktu kuncupmu, saat akarmu masih mencari jati diri

Kau percaya akan tanah rumah kita yang bisa membuatmu nyaman

Bunga liarku

Sekarang ini kau sudah mekar

indah pesonamu, membuatku menjagamu dari serangan pemuda kumbang

begitu juga indukmu yang setiap hari meringkuh kepada Tuhan

Berharap kau semakin kuat dan tegar

Oh My Dearest Friend

Oh my dearest friend...

Darah kita tak sama. Tapi janji tak terucap yang menyaudarakan kita. 
Kamu saudara, Saya saudara, Kita saudara.
Saudara bertengkar, tapi berbaikan dikemudian hari.

Saudara kesal dan marah, tapi memberi nasihat kebenaran.

Saudara benci, tapi menyimpan rasa bersalah.
Minta maaf dan memaafkan hal yang lumrah. Tapi bukan omongan belaka.
Rangkul saudaramu, walau darahnya tak sama, pikirannya berbeda.
Rangkul saudaramu, saat ia terpapah, saat ia terluka, dan saat ia diselimuti kesalahan.
Karena memang saya tak sempurna, kamu tak sempurna, dan hanya KITA yang bisa menyempurnakan itu.

for : ALLU 12 (my new sister n brother)
LOVE YOU ALL. KEEP OUR SISTERHOOD N BROTHERHOOD FOREVER.

Shoulder (Bahu) Dapat Mengurangi Kerusakan Pesawat Saat Keluar Dari Runway

Shoulder Runway

Shoulder (Bahu) Dapat Mengurangi Kerusakan Pesawat Saat Keluar Dari Runway

Yang dimaksud dengan shoulder (bahu) adalah bahu jalan yang berada di samping kanan dan kiri runway yang berfungsi untuk mengurangi kerusakan pesawat saat keluar dari runway. Pada gambar di atas, shoulder dan runway dipisahkan dengan garis putih.

Shoulder runway hanya digunakan untuk runway dengan code letter D, E dan F. Untuk Mengetahui tentang code letter. Klik Disini kode runway.

Lebar keseluruhan (runway dengan shouldernya) untuk runway dengan code letter D dan E adalah sebesar 60 m. Sedangkan untuk runway dengan code letter F sebesar 75 m.


Reference : Annex 14, Aerodrome

Lihat artikel ini tercantum di ilmuterbang.com
http://ilmuterbang.com/artikel-mainmenu-29/teori-penerbangan-mainmenu-68/41-pengetahuan-umum-penerbangan/555-shoulder-bahu-pada-runwayhttp://ilmuterbang.com/artikel-mainmenu-29/teori-penerbangan-mainmenu-68/41-pengetahuan-umum-penerbangan/555-shoulder-bahu-pada-runway

Kode Runway Sesuai Dengan Bentuk Fisiknya

Berdasarkan bentuk fisiknya runway diklasifikasikan dalam bentuk kode. Berdasarkan panjang runway ada 4 code number (1, 2, 3, dan 4)

1. Panjang runway dibawah 800 m.
2. Panjang runway diatas 800 m tapi tidak termasuk 1200 m.
3. Panjang runway diatas 1200 m tapi tidak termasuk 1800 m.
4. Panjang runway diatas 1800 m.

Berdasarkan lebar runway, ada 6 code letter (A, B, C, D, E, dan F)

    A.  Lebar runway di bawah 15 m.

    B.  Lebar runway diatas 15 m tapi tidak termasuk 24 m.

    C.  Lebar runway diatas 24 m tapi tidak termasuk 36 m.

    D.  Lebar runway diatas 36 m tapi tidak termasuk 52 m.

    E.  Lebar runway diatas 52 m tapi tidak termasuk 65 m.

    F.  Lebar runway diatas 65 m tapi tidak termasuk 80 m.


Reference : Annex 14 - Aerodrome

Pengertian Runway dan Cara Menentukan Runway Designator

Runway adalah salah satu bangunan atau icon yang sangat mencolok di suatu bandara. Karena memang semua bandara memiliki runway. Pengertian runway tersendiri ialah wilayah berbentuk persegi panjang di atas lapangan terbang yang digunakan untuk pendaratan dan lepas landas pesawat.

Runway

Panjang dan lebar runway di setiap bandara berbeda-beda, sesuai dengan kebutuhan,keadaan   obstacle sekitar bandara, dll. Kekuatan runway juga berbeda-beda, dalam bahasa penerbangan kekuatan runway/bangunan lainnya di bandara lebih dikenal dengan sebutan PCN (Pavement Classification Number). PCN juga ditentukan sesuai dengan kebutuhan suatu bandara, dilihat dari pesawat apa yang akan menggunakan runway bandara tersebut, semuanya ada hitung-hitungannya.

Angka 28 pada gambar di atas, adalah merupakan Runway Designator / pengenal runway. Dalam penentuan runway designator di suatu bandara, diadakan observasi angin dalam kurun waktu 5 tahun setiap 3 jam sekali, hal ini dilakukan untuk mengetahui mayoritas pergerakan angin di suatu wilayah di mana bandara akan didirikan.

Misalkan hasil suatu observasi di suatu wilayah menunjukkan bahwa rata-rata pergerakan angin sebesar 283 derajat. Dari angka tersebut diambil dua angka didepan, dan terjadi pembulatan. Jika angka ketiga sebesar 1-4 maka pembulatan kebawah, 6-9 pembulatan keatas. Karena rata-rata pergerakan angin sebesar 283 derajat maka runway designatornya adalah 28 dan 10. Runway 28 berarti runway menuju ke arah angin 280 derajat, dan runway 10 berarti runway menuju ke arah angin 100 derajat.